เปิดเส้นทางใหม่แห่งซูเปอร์ยอชต์ยกระดับประเทศไทยสู่เวทีโลก

เปิดเส้นทางใหม่แห่งซูเปอร์ยอชต์

การปรากฏตัวของเรือคาตามารัน "Spacecat" ขนาด 117 ฟุต ในซีรีส์ The White Lotus ซึ่งถ่ายทำในอ่าวไทยและน่านน้ำรอบภูเก็ต ได้เน้นย้ำถึงศักยภาพอันโดดเด่นของตลาดเช่าเรือซูเปอร์ยอชต์ในประเทศไทย เรือลำนี้ ไม่เพียงแต่เผยความหรูหราอลังการ แต่ยังนำเสนอฉากหลังที่สวยงามตระการตาของประเทศไทย โอกาสนี้เป็นประตูสู่การพัฒนาอุตสาหกรรมการท่องเที่ยวและบริการระดับสูงของไทย

โดยก้าวข้ามภาพลักษณ์ที่สวยงามแต่เพียงผิวเผิน ไปสู่การสร้างความยั่งยืนอย่างแท้จริง อันจะนำไปสู่การขับเคลื่อนการเติบโตทางเศรษฐกิจของประเทศ การสนับสนุนเชิงกลยุทธ์ จะช่วยให้อุตสาหกรรมนี้เติบโตอย่างแข็งแกร่งและยั่งยืน

ภูมิทัศน์การท่องเที่ยวทางทะเลและลักชัวรีของไทย

ภาคการท่องเที่ยวทางทะเลของไทยสามารถพัฒนาไปสู่รูปแบบที่เน้น "มาตรฐาน ความปลอดภัย และความยั่งยืน" อย่างจริงจัง ประเทศไทยต้อนรับนักท่องเที่ยวต่างชาติถึง 35 ล้านคนในปี 2567 ติดอันดับ 8 ของโลก ซึ่งแสดงให้เห็นถึงความน่าดึงดูดใจในระดับสากล พื้นที่สำคัญ อาทิ อ่าวไทย ชายฝั่งทะเลอันดามัน และอ่าวพังงา ที่มีความยาวชายฝั่งรวมกันกว่า 2,600 กิโลเมตร และเกาะใหญ่น้อยจำนวนมาก ถือเป็นหัวใจสำคัญของการเปลี่ยนแปลงนี้ พื้นที่เหล่านี้กำลังพัฒนาระบบซัพพลายเชนที่ซับซ้อน ซึ่งต้องการมาตรฐานระดับสูงในทุกด้าน

โครงสร้างพื้นฐานที่แข็งแกร่งและพร้อมรองรับของไทย ได้แก่ มารีน่าระดับสากลสองแห่งในภูเก็ต Yacht Haven Marina และ Ao Po Grand Marina ซึ่งสามารถรองรับซูเปอร์ยอชต์ที่มีความยาวถึง 100 เมตร รวมถึง Ocean Marina Jomtien ที่ตั้งอยู่ในบริเวณอ่าวไทย นอกจากนี้ ยังมี Phuket Superyacht Shipyard (PSY) และ Premier Shipyard ที่ให้บริการบำรุงรักษาเรือระดับโลก

การเพิ่มขึ้นอย่างมีนัยสำคัญของจำนวนซูเปอร์ยอชต์ต่างชาติที่เดินทางเข้ามาในประเทศไทยในช่วง 10 ปีที่ผ่านมา สะท้อนให้เห็นถึงความต้องการที่เพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง เนื่องจากเรือมีความใหญ่ขึ้น เร็วขึ้น และมีระยะทำการที่ไกลขึ้น ตลอดจนการมีอยู่ของแรงงานทักษะในท้องถิ่นที่พร้อมให้บริการ

แนวทางพัฒนาที่สำคัญ

ปรับปรุงกฎระเบียบให้ทันสมัย: การปรากฏตัวในระดับโลกถือเป็นโอกาสอันดี ในการปรับปรุงและลดความซับซ้อน ของกระบวนการออกใบอนุญาตเช่าซูเปอร์ยอชต์ แม้ว่าใบอนุญาตไทยซึ่งร่างขึ้นครั้งแรกในปี 2559 สำหรับเรือที่ติดธงชาติอื่น ที่มีความยาวเกิน 30 เมตร และเริ่มดำเนินการจริงในปี 2564 จะเป็นจุดเริ่มต้นที่ดี แต่อุตสาหกรรมซูเปอร์ยอชต์ของไทยยังคงต้องการกรอบการทำงานที่มีประสิทธิภาพ และสามารถแข่งขันได้ในระดับสากล การสนับสนุนกระบวนการที่มีประสิทธิภาพ สอดคล้องกับแนวปฏิบัติที่ดีที่สุดในระดับสากล จะดึงดูดซูเปอร์ยอชต์จากต่างประเทศได้มากขึ้น การกำหนดนิยามใหม่ของซูเปอร์ยอชต์ ให้ครอบคลุมเรือที่มีความยาวมากกว่า 24 เมตร ก็สามารถขยายตลาดได้เช่นกัน การมีบทบาทนำในการปรับปรุงกฎระเบียบให้ทันสมัย มีความสำคัญอย่างยิ่งต่อการตระหนักถึงศักยภาพทางเศรษฐกิจของอุตสาหกรรม

‍